/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：给跨佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

另外一则小故事发生在1990年5月，桥体时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别体验图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，给跨交易回暖，也提升了企业信心。林经理透露，桥体近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。来自阳江的水产企业表示，体验随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

运输效率方面，给跨之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。由于赴港时间缩短了，桥体水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，体验没有恢复通关之前，体验每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：给跨佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。黄瑞玲对《华夏时报》透露，桥体从游客类型来看，桥体当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，体验MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，体验MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。给跨但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，桥体同时更多外资邮轮公司回归，桥体以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、体验更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。